Projets de recherche

Toujours une longueur d'avance.

Notre engagement scientifique va bien au-delà du simple développement de nos produits. Ce sont les grands thèmes qui nous animent : le tournant énergétique, les gaz verts et la minimisation conséquente des polluants. 

Grâce à des décennies de coopération étroite avec des institutions scientifiques renommées et aux excellents résultats des projets de recherche achevés, WS jouit d'une excellente réputation auprès de tous les promoteurs de projets et de tous les organismes de financement de la recherche et est un conseiller très demandé pour la préparation des décisions d'orientation politique. 

Projets de recherche en cours

L'objectif du projet est l'utilisation flexible de l'hydrogène comme combustible sur les lignes de recuit en continu et les installations de revêtement par immersion à chaud pour les bandes d'acier afin de réduire les émissions de CO2. Pour ce faire, l'utilisation de l'hydrogène dans les systèmes de tubes radiants existants sera étudiée en laboratoire, tout en visant le développement et la démonstration de systèmes de tubes radiants FLOX® innovants, flexibles en termes de combustible et efficaces sur le plan énergétique (pour les tubes radiants en PP), avec un minimum d'émissions de NOx. L'utilisation d'hydrogène dans le gaz naturel doit être possible dans une plage de 0 à 100 Vol.-%, sans qu'il soit nécessaire de procéder à des adaptations manuelles de l'ensemble de l'installation et du système spécifique de tubes radiants. L'objectif est d'obtenir simultanément une grande stabilité du processus, une efficacité énergétique ainsi que les plus faibles émissions de NOx, malgré l'utilisation flexible et fluctuante dans le temps des deux combustibles lors de la combustion dans le tube radiant.
 
Ainsi, ce projet contribue d'une part à la décarbonisation dans le domaine du traitement de l'acier, mais aussi à l'acceptation du nouveau combustible qu'est l'hydrogène dans l'industrie. La solution développée doit être adaptée non seulement aux nouveaux systèmes de tubes radiants, mais aussi, dans la mesure du possible, aux installations "retrofit" et permettre ainsi une diffusion à court terme sur le marché. La démonstration des systèmes de tubes radiants développés se fera sur une ligne de recuit continu pour bande d'acier. Pour ce faire, deux démonstrateurs du système de tubes radiants développé seront installés. Cela comprend non seulement le remplacement des systèmes, mais aussi l'adaptation de l'alimentation en gaz ainsi que l'équipement complet des tubes radiants et des brûleurs avec des techniques de mesure pour évaluer le fonctionnement du four, l'efficacité énergétique ainsi que les émissions de polluants. Sur la base des résultats, l'impact du passage du gaz naturel fossile à l'hydrogène pour les lignes de recuit continu et les installations de revêtement par immersion à chaud sera étudié et le potentiel réel de réduction des émissions de CO2 sera déterminé.
 
 
Page thématique : FlexHeat2Anneal

Dans le projet "ReOrgAl" du BMWi, WS étudie le potentiel de la technologie FLOX® en ce qui concerne l'utilisation de combustibles à faible teneur en calories et à composition variable provenant du prétraitement thermique de déchets d'aluminium recyclés et contaminés par des substances organiques. L'objectif global du projet est d'augmenter l'efficacité de l'énergie et des ressources et d'optimiser les processus dans les processus de recyclage de l'industrie de l'aluminium.
Une description complète du projet, avec ses objectifs et sa méthodologie, est disponible sur le site web du coordinateur du projet :


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L'objectif du projet de recherche "FLOX-2" est de développer un nouveau système de combustion qui permette d'utiliser le FLOX®-même à des températures de processus inférieures à 850 °C. Cela permet de remplacer de manière flexible les combustibles fossiles par des gaz pauvres, des gaz de couplage ou des combustibles synthétiques ("verts") dans les foyers de processus et de réduire ainsi considérablement les émissions anthropogènes de CO2-2de la voiture. En raison de la conception du nouveau système, il est également possible que non seulement les émissions thermiques de NOx-Il est possible de réduire considérablement non seulement la formation de NO, mais aussi la formation de NO combustible.
Vous trouverez de plus amples informations sur le projet sur le site web spécifique de notre partenaire de projet, l'Institut für Industrieofenbau und Wärmetechnik de la RWTH Aachen :


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L'objet de la recherche dans le projet "Tube à jet hybride" est l'expérimentation d'un chauffage hybride d'installations de traitement thermique. Hybride signifie ici l'utilisation de gaz combustible et d'énergie électrique. L'électricité provient de préférence de sources d'énergie renouvelables. Si le réseau électrique dispose d'un excédent de courant issu de sources renouvelables, il est possible de passer du chauffage au gaz au chauffage électrique. Ainsi, l'installation peut être chauffée de manière neutre en termes de CO₂ et une surcharge du réseau électrique peut être évitée.

 

Des tubes à flamme modifiés ont été installés dans un tube radiant classique. Le serpentin chauffant électrique a été disposé en hélice sur le tube à flamme. Un brûleur à récupération en céramique est utilisé pour le chauffage du gaz. Au cours du projet, la lance hybride a pu démontrer sa faisabilité technique. Les préparatifs pour un essai industriel de la lance hybride sont largement terminés. En conclusion, on peut affirmer que l'utilisation de la lance hybride permet dès aujourd'hui de réagir à l'offre volatile du marché de l'énergie. En termes de prix et de bilan CO₂, il est toujours possible de choisir la variante de chauffage la plus avantageuse.

 

Rapport

 

Page d'accueil du projet

Projets de recherche terminés

Extension des limites d'utilisation de la technique FLOX pour les petites et grandes puissances de brûleurs.

Site web du projet : www.eu-projects.de

Conditions de combustion sans flamme et amélioration du rendement des fours FLOX à brûleur unique et à brûleur multiple en fonction des modifications de la composition du combustible et de l'oxydant

Infos sur le projet

Échangeurs de chaleur en céramique avec des propriétés de matériau améliorées, CEREXPRO

www.cerexpro.org

Développement d'un processus de combustion du charbon sans émission de CO2 pour la production d'électricité

Site Internet du projet

Procédure d'évaluation de la durée de vie des composants soumis à des contraintes corrosives, thermiques et mécaniques jusqu'à 1200 °C

Fiche d'information (pdf)

Comportement dynamique d'un système de combustion par excès d'enthalpie multi-brûleurs (MEEC) pour les processus industriels de furnaces

Céramique d'ingénierie pour économiser l'énergie dans les installations de traitement thermique avec circulation de gaz très intense à haute température

Économies d'énergie et réduction des polluants sur les cuves de fusion du verre avec préchauffage récupératif de l'air.

New Burner Technology for Low Grade Biofuels to Supply Clean Energy for Processes in Biorefineries.

Partenaires du projet : GWI, Uni Bochum, RWTH Aachen, IST, DLR, Ansaldo, WS, Uni Delft, DGT, Snecma, Alstom (Siemens)
Durée : 2001 - 2004
Institution de financement : UE

 

Développement des brûleurs FLOX® pour les turbines à gaz.