Piezas de antorcha en el punto de mira de la impresión 3D metálica

Hasta hace unos años, la búsqueda del mejor intercambiador de calor parecía ser el principal objetivo de desarrollo en la construcción de quemadores industriales. Al mismo tiempo, era relativamente trivial construir un intercambiador de calor muy eficiente. Sin embargo, si se quiere fabricar un intercambiador de calor muy eficiente a un coste adecuado a la aplicación, la tarea se complica. Si, además, el producto debe cumplir las exigentes condiciones de funcionamiento de la tecnología de procesos térmicos, se requiere un cierto esfuerzo para lograr un producto global coherente.

Por un lado, los intercambiadores de calor de la impresora 3D permiten estructuras compactas de gran complejidad que posibilitan un buen intercambio de calor. Por otro lado, los costes de fabricación siguen siendo muy elevados en la actualidad y no serán competitivos con los procesos de fabricación convencionales en un futuro previsible, especialmente en el caso de piezas volumétricamente grandes. Además, hay problemas con la limpieza de estructuras tridimensionales complejas y la reparabilidad, a menudo inadecuada, en caso de daños.

Si ahora tenemos en cuenta que WS lleva más de 15 años trabajando con el Recuperador de corriente de fisión y Quemadores regenerativos tasas de precalentamiento del aire que ya están muy cerca del límite físico, queda claro que la tarea de optimizar los intercambiadores de calor para quemadores industriales ya se resolvió adecuadamente hace mucho tiempo. Por tanto, la fabricación aditiva entra en juego aquí sobre todo si los costes caen de forma inesperada.

La situación es diferente con otros componentes de los quemadores industriales sometidos a grandes esfuerzos térmicos. Las geometrías innovadoras en la zona de la boca del quemador, que antes eran casi imposibles de fabricar, permiten mejorar aún más las propiedades técnicas del producto final. A menudo, estas mejoras están especialmente orientadas a permitir una utilización flexible del combustible o a lograr emisiones más bajas. Los correspondientes componentes volumétricamente pequeños ya pueden fabricarse de forma competitiva en pequeñas series mediante impresión 3D.