L'objectif du projet est l'utilisation flexible de l'hydrogène comme combustible sur les lignes de recuit en continu et les installations de revêtement par immersion à chaud pour les bandes d'acier afin de réduire les émissions de CO2. Pour ce faire, l'utilisation de l'hydrogène dans les systèmes de tubes radiants existants sera étudiée en laboratoire, tout en visant le développement et la démonstration de systèmes de tubes radiants FLOX® innovants, flexibles en termes de combustible et efficaces sur le plan énergétique (pour les tubes radiants en PP), avec un minimum d'émissions de NOx. L'utilisation d'hydrogène dans le gaz naturel doit être possible dans une plage de 0 à 100 Vol.-%, sans qu'il soit nécessaire de procéder à des adaptations manuelles de l'ensemble de l'installation et du système spécifique de tubes radiants. L'objectif est d'obtenir simultanément une grande stabilité du processus, une efficacité énergétique ainsi que les plus faibles émissions de NOx, malgré l'utilisation flexible et fluctuante dans le temps des deux combustibles lors de la combustion dans le tube radiant.

Ainsi, ce projet contribue d'une part à la décarbonisation dans le domaine du traitement de l'acier, mais aussi à l'acceptation du nouveau combustible qu'est l'hydrogène dans l'industrie. La solution développée doit être adaptée non seulement aux nouveaux systèmes de tubes radiants, mais aussi, dans la mesure du possible, aux installations "retrofit" et permettre ainsi une diffusion à court terme sur le marché. La démonstration des systèmes de tubes radiants développés se fera sur une ligne de recuit continu pour bande d'acier. Pour ce faire, deux démonstrateurs du système de tubes radiants développé seront installés. Cela comprend non seulement le remplacement des systèmes, mais aussi l'adaptation de l'alimentation en gaz ainsi que l'équipement complet des tubes radiants et des brûleurs avec des techniques de mesure pour évaluer le fonctionnement du four, l'efficacité énergétique ainsi que les émissions de polluants. Sur la base des résultats, l'impact du passage du gaz naturel fossile à l'hydrogène pour les lignes de recuit continu et les installations de revêtement par immersion à chaud sera étudié et le potentiel réel de réduction des émissions de CO2 sera déterminé.