L'obiettivo del progetto è l'uso flessibile dell'idrogeno come combustibile nelle linee di ricottura continua e di rivestimento a caldo dei nastri d'acciaio per ridurre le emissioni di CO2. A tal fine, in laboratorio si studierà l'uso dell'idrogeno nei sistemi di tubi radianti esistenti e, allo stesso tempo, si punterà allo sviluppo e alla dimostrazione di sistemi di tubi radianti FLOX® innovativi, flessibili e ad alta efficienza energetica (per tubi radianti in PP) con le più basse emissioni di NOx. L'uso dell'idrogeno nel gas naturale dovrebbe essere possibile nell'intervallo tra 0 e 100 vol.-% senza la necessità di regolazioni manuali dell'impianto complessivo e dello specifico sistema a tubi radianti. L'obiettivo è quello di ottenere contemporaneamente un'elevata stabilità del processo, un'efficienza energetica e le più basse emissioni di NOx, nonostante l'uso flessibile e variabile nel tempo di entrambi i combustibili durante la combustione nel tubo radiante.

Pertanto, da un lato, questo progetto contribuisce alla decarbonizzazione nel campo della lavorazione dell'acciaio, ma dall'altro anche all'accettazione del nuovo combustibile idrogeno nell'industria. La soluzione sviluppata non dovrebbe essere adatta solo ai nuovi impianti a tubi radianti, ma se possibile anche alle installazioni di retrofit, consentendo così una diffusione a breve termine sul mercato. I sistemi a tubi radianti sviluppati saranno dimostrati su una linea di ricottura continua per nastri d'acciaio. A tal fine, saranno installati due dimostratori del sistema a tubi radianti sviluppato. Ciò comprende non solo la sostituzione degli impianti, ma anche l'adeguamento della fornitura di gas e l'equipaggiamento completo dei tubi radianti e dei bruciatori con tecnologie di misurazione per valutare il funzionamento del forno, l'efficienza energetica e le emissioni inquinanti. Sulla base dei risultati, verranno studiati gli effetti del passaggio dal gas naturale fossile all'idrogeno per le linee di ricottura continua e le linee di rivestimento a caldo e verrà determinato il reale potenziale di riduzione delle emissioni di CO2.